Fontos lépés az önvezető közlekedés terén Európában: a horvátországi Zágrábban már teljesen sofőr nélküli robottaxik szállítanak utasokat – egyelőre tesztjelleggel. A kínai Pony.ai és a horvát Verne közös fejlesztése 22 kilométeres útvonalon közlekedik. Az autóban már biztonsági operátor sem ül.
Európában új szintre lépett az önvezető közlekedés: Zágrábban már szállíthatnak utasokat robottaxik, s egyáltalán nincs ember a volán mögött. A horvát Verne és a kínai Pony.ai vállalat közös tesztje az első ilyen jellegű kezdeményezés a kontinensen.
Már nincs szükség biztonsági sofőrre
A Zágrábban közlekedő robottaxikban immár biztonsági felügyelő sem ül a vezetőülésben. Az utasok meghívásos tesztelések keretében vehetik igénybe a szolgáltatást, amely valós közúti körülmények között zajlik.
Ez jelentős változás a korábbi európai tesztekhez képest. A Pony.ai és a Verne 2026 augusztusában indította el az autonóm fuvarokat Zágrábban az Uber alkalmazásán keresztül, akkor azonban még egy képzett operátor is ült a járműben.
A mostani tesztelés egy 22 kilométeres útvonalon zajlik, amely a Verne központját és Zágráb egyik üzleti negyedét köti össze a Franjo Tuđman repülőtérrel. A vállalatok a következő hónapokban tovább bővítenék a teljesen sofőr nélküli működési területet.
A robottaxi belseje is megváltozott
A járművet nem csupán a vezető nélküli működéshez alakították át. Az első utasülést eltávolították, így nagyobb és nyitottabb utastér, több csomaghely és egy nagyméretű kijelző számára is hely szabadult fel.
A hátsó ülések között központi konzol található érintőképernyővel, amely az utazás kezelésére szolgál.
Marko Pejković, a Verne vezérigazgatója szerint az utasteret nem egy távoli jövőben megvalósuló koncepcióként tervezték, hanem olyan megoldásként, amely a valódi szolgáltatásban is működhet. A cél, hogy az utasok az utazással töltött időt produktívabban, kellemesebben és nyugodtabban használhassák ki.
Mesterséges intelligencia figyeli az utat
A robottaxik alapját a Pony.ai hetedik generációs önvezető rendszere adja. A technológia 360 fokos érzékelést használ, amely több különböző szenzortípus adatait kombinálja.
A rendszerben kilenc lidar, 14 kamera és négy milliméterhullámú radar dolgozik együtt. A jármű L4-es szintű önvezetésre képes, vagyis meghatározott működési feltételek mellett emberi vezetői beavatkozás nélkül képes közlekedni.
A tesztelt robotaxi egy elektromos SUV, a kínai BAIC Arcfox Alpha T5 alapjaira épül. A Pony.ai közlése szerint a hetedik generációs rendszer biztonsági architektúráját több redundáns és hibabiztos megoldás egészíti ki.
Kínában már nem újdonság a sofőr nélküli robottaxi
A zágrábi teszt azért is jelentős, mert a Pony.ai technológiáját Kínában már kiterjedten használják. A vállalat jelenleg négy nagy kínai városban működtet teljesen sofőr nélküli kereskedelmi robottaxi-szolgáltatást.
A cég mostanra világszerte több mint 100 millió kilométernyi autonóm működést teljesített, ebből több mint 40 millió kilométert teljesen sofőr nélküli üzemmódban.
A Pony.ai eközben Európában is gyorsítaná terjeszkedését. A vállalat külföldi telepítési tervei már több mint 4 ezer robottaxit érintenek, az Uberrel pedig több mint 2 ezer jármű európai bevezetését tervezik.
Új korszak kezdődhet az európai közlekedésben
A zágrábi program a vállalatok szerint fontos lépés a teljesen önvezető kereskedelmi szolgáltatások felé. A Pony.ai technológiát biztosít, míg a Verne a helyi működtetésért és az utasszolgáltatásért felel.
A mostani tesztelés egyelőre meghívott utasokkal zajlik, a korábban elindított, biztonsági operátorral működő kereskedelmi szolgáltatás pedig továbbra is elérhető.
A zágrábi fejlesztés ugyanakkor azt mutatja, hogy a sofőr nélküli robottaxi már nem kizárólag kínai vagy amerikai technológiai kísérlet.
Európában is megkezdődött az a szakasz, amelyben az utasok valódi közúti körülmények között, emberi sofőr nélkül utazhatnak egy mesterséges intelligenciával vezérelt járműben.
Olvasd el ezt is:
Forrás: AiBusiness
B.A.
